聚脲弹性体具有优异的耐盐雾性、耐海水性、耐老化性、中等耐腐蚀性、高强度、高伸长率和对混凝土优异的附着力。试验表明，喷涂聚脲弹性体的混凝土板开裂开裂后，聚脲材料不仅失效，而且还能够牢牢地“抓住”混凝土。由于我国目前在建的多条客运线路位于沿海或酸雨地区，聚脲弹性体在混凝土结构耐久性保护方面具有广阔的市场前景。

防水功能 聚脲材料，适用于屋顶，楼房，卫生间，游泳池，蓄水池，污水池等所有 防水工程。 聚脲材料的防水性能非常优越，喷涂后的聚脲形成一个整体类似橡胶层一样的整体防水层，所以，水分根本进不去。

在喷涂完成的聚脲防水涂料涂层表面直接进行明火烘烤，对聚脲防水涂料搭接边以及聚脲防水涂料破损部位的修补，在超过喷涂聚脲4小时后，都应将聚脲防水涂料表面打磨粗糙后，涂刷搭接专用粘结剂，然后再喷涂聚脲防水涂料。混凝土桥面使用聚脲防水涂料的时候要看下聚脲防水涂料表面平整、无流挂、无针孔、无起泡、无空鼓、无开裂、无异物混入。

在我们的生活中有很多地方需要防水的，同时，水处理工程中是非常重要的，的作用是避免水处理和水的侵蚀漏水建筑防水材料是很讲究的，从设计到生产的材料，每道工序必须严格按要求施工。防水技术在国内发展的早期阶段，对建筑设计人员是很讲究的，几千年后依然完好，主要原因是屋顶的处理是合适的，因此，对防水工程的***直接影响建筑物的使用寿命，而且还影响人们的正常生活是正常的。

由于喷涂聚脲防水涂料的时候受风速等天气条件影响较大，若操作不慎会引起材料飞散，造成环境污染。由于聚脲防水涂料涂层的粘结强度很高，粘污物很难清除，故在喷涂聚脲防水涂料前应对易受飞散物污染的部位采取遮挡措施。

目前，隧道防水的方法之一是在混凝士沉管外施t涂一道柔性防水层。喷涂聚脲比传统的防水涂料及橡胶卷材(高‘分子片材)更适合在隧道等高难度工程中应用。与传统的铁路不同，高铁采用无渣轨道，要求防水层．不仅具有防渗、抗裂的基本性能，还要能经常经受高速、重载、交变冲击等火车告诉行使带来的冲击。喷涂聚脲层冈没有接缝、粘结能力强，同时还具有优异的耐磨性、抗冲击、抗开裂、耐紫外线及耐高低温性能，满足了高铁的特殊要求。